코로나19 사태가 장기화되면서 지역 운수업계도 큰 타격을 받고 있다. 지역 관광 및 전세버스업계는 직원의 대규모 감축도 모자라 폐업을 고려해야 하는 처지다. 그런데도 영천시가 시내버스와 택시업계에 만 지원을 편중한다며 블만이 터져나온다.

시는 지난달 23일 ‘코로나19 민생안정 및 경제지원대책 논의를 위한’ 운수업계 관계자 2차 간담회를 개최해 11억원 규모의 지원금 중 버스업체에 6억, 택시업체에 5억을 몰빵. 복수의 업계 관계자에 따르면 "우리 관광운수업계(전세)에는 단 한푼도 배려하지 않았다."며 울상이다. 이 자리에서 한 업계대표는 "우리에게도 지원을 좀 해 달라"고 특별히 사정한 것으로 알려져있다.

버스업계에는 코로나 손실비용 2억8000만원, 주 52시간 근무제 대응에 3억2천만원을 지원. 택시업계(법인·개인 포함)에는 콜비, 카드수수료, 행복택시 확대, 콜센터 단말기 교체를 지원.

그러나 지역에서 3개 업체가 53대의 버스를 운영 중인 전세버스업계에는 영상기록장치 교체를 위한 경북도의 9800만원 지원에 그치자 전세버스업계가 발끈.

전세버스를 운영 중인 모 여행사는 코로나로 인해 "국내외 여행객들의 발길이 뚝 끊긴 가운데 통근·통학용 차량 상당수를 무작정 세워두고 있다"면서 "대중교통과 마찬가지인데도 시가 외면하는 것을 이해할 수 없다"고 긴 한숨.

또 5월 중에 개학을 한다고 하지만, 고학년생 위주인데다 시기조차 불분명해 직원을 자르고 차량을 없앨 수도 없어 "이러지도 저러지도 못하고 있다"며 "시가 이런 상황을 조금이라도 헤아려주길 바랐는데 그러지 못하고 있다"며 푸념.

이에 대해 영천시 관계자는 일부 차량 휴업처리(19대)로 보험료 등 고정비용이 절감되고, 통근용차량(11대)은 정상운영되고 있고, 공립학교 통학차량(22대)은 계약대로 운행을 않고도 돈은 전액 보전되는 부분이 있다며 어쩔 수 없다는 입장.

그러나 시가 시내버스업계에 지원한 주 52시간 근무제 대비 3억2000만원은 코로나19 사태와 하등 관계없는 항목으로 버스업계가 자신들의 경영합리화는 제쳐두고, 신규채용 인건비 대부분을 시민혈세에서 뽑아내려는 것을 시가 코로나 지원을 핑계로 덥석 안겨준 꼴이라며 맹공.

이 지원금은 영천시가 매년 버스지원금으로 지출해야 하는 항목으로 올해 초 영천시 각 부서 관련 사업으로 시의회에 올렸고, 심의가 계속 중인 사안.

일각의 시민들은 영천시가 코로나19로 인한 업계지원을 하면서 화급한 사항과 정책적으로 심의를 거쳐야 하는 사항조차 구분하지 못하는 이유를 모르겠다며 한숨.