박근혜 대통령이 11일 청와대 수석비서관회의에서 대구공항(K-2공군기지포함) 통합이전 방침을 밝히자 경북권 민심이 밀양 신공항 무산에 이어 또 한 번 출렁이고 있다. 특히 공항 이전 예정지역이 영천·군위 등으로 압축되면서 언론에 보도되자 영천지역민심도 덩달아 춤춘다. 지역민심의 출발점과 지역 내 후보지와 문제점은 없는지 점검해본다. 박 대통령은 “통합공항 입지선정 때 접근성을 최우선으로 고려하라”고 지시했다. 권영진 대구시장이 “통합공항 입지선정 요소는 접근성이 최우선이며 대구에서 30분 내 거리에 위치해야 한다.”고 밝힌 점도 영천이 유력한 후보지로 거론되는 이유다. 이에 따라 영천시도 김병삼 부시장을 중심으로 TF(태스크포스)를 구성해 본격적으로 시민여론 수렴에 들어갈 전망이다. 그러나 이만희 지역 국회의원은 “접근성만으로 입지선정이 되어서는 안 된다. 주민안전과 소음 등 피해요소가 최우선 고려대상이며 충분한 의견수렴이 따라야 할 것이다.”고 강조했다. 당초 대구시민들은 K-2공군기지가 멀리 이전하면 대구공항(민항부분)은 남고 가까운 곳으로 이전하면 함께 이전할 수 있다고 표명해 왔었다.

◇누가 어떤 생각 갖고 있나
먼저 김관용 경북지사는 11일“대구공항 통합이전에 따른 이 같은 결단을 내려준 박 대통령에 감사드린다.”면서 발 빠르게 입장을 발표하고 “경북도민의 산업물류, 이용편의를 위해 공항이 빨리 이루어질 수 있도록 절차와 과정을 신속하게 구체화 하겠다”고 밝히면서 박 대통령 발언을 적극 지지하고 나섰다.

김영석 영천시장도 김 지사와 마찬가지로 “박 대통령의 경북지역 공항입지 발표에는 환영을 표한다.”면서 그러나 영천지역 유치와 관련해서는 신중한 모습을 보였다.

김병삼 영천시부시장은 “K-2공군기지와 민간항공이 동시에 영천에 들어서면 지역은 도시전체가 180도 달라지는 대형 사건이다. 어제 발표된 사항인데 적합한 부지가 있는지도 검토되지 않았다.”면서 “영천시의 입장표명은 너무 이르다.”고 섣부른 입장표명을 경계했다.

그는 또 ”공군기지가 들어서면 가장먼저 공군군수사령부까지 따른다. 이렇게 되면 보급, 수송, 통신 등 군 병력만 2천여명에 이르고 구매효과도 년 간 3천억원 이상이 예상될 것이다. 또 국방·항공·군수 산업유치에도 탄력을 받게 될 전망이다.“고 보충설명까지 붙였다. 그러면서 김 부시장은 “만일 지역에 이 같은 공항이 들어서면 보잉 등 MRO센터가동 등에도 시너지기대가 가능해지며 인구유입효과도 약5천여명에 이를 것으로 추정돼는 등 지역경제에는 파급효과가 크다. 그러나 소음·가축피해 등 주민직접피해를 얼마나 상쇄할 수 있는지도 충분한 논의가 필요하다.”고 말했다.

반면 영천시의회 권호락 의장은 “영천지역에는 공항이 들어설만한 땅이 없다. 과거 금호일대에 입지조건이 거론되었으나 활주로규모, 단일방향 이착륙 등 문제점이 많아 폐기되었다.”고 전재하고 하지만 “이제 환경이 크게 변화된 만큼 대구공항이 지역에 들어설 경우 우리에게 어떤 실익이 있는지는 면밀히 검토해 정확한 입장표명을 하겠다.”면서 사실상 입장유보의 뜻을 나타냈다.

모석종 시의원은 “전투기의 소음피해는 정말로 심각하다. 지역에 아무런 도움이 안 된다. 일부 유치를 원하는 도시가 있다면 그쪽으로 밀어주어야 한다. 굳이 영천에 올 것 이라면 동촌에 그대로 두는 것이 났다.”면서 분명한 반대의견을 보였다.

한편 지역 이만희 국회의원은 12일 ‘대구공항·K-2 통합이전 관련 긴급 입장을 내고 “지역주민들의 안전과 소음피해를 관과 해서는 절대 안 된다.”고 강조했다. 이 의원은 입장표명에서 “공항 이전문제는 단순히 접근성만으로 결정될 수는 없다. 정부의 갑작스런 결정에 섣불리 유·불리를 따져서도 안 되지만 무엇보다 안전과 주민피해가 없도록 의견을 충분히 수렴하고 소음피해, 지역발전 등 종합적인 고려가 있어야 할 것이다.”고 ”고 말했다.

◇영천에 후보지 있나
지난 영남권 신공항 후보지로 국토부는 14곳을 선정했었다. 그중 영천지역에만 금호읍과 대창면, 임고면 등 세 곳을 꼽았다. 세 곳 모두 접근성이 양호해 항공수요를 충족하기에 적합하다는 이유였다. 하지만 이 때는 2011년이었다. 지금은 사정이 달라졌다. 그동안 성급한 개발로 주민분포 확대, 이주 소음 등 여건이 더 악화됐다는 점이다.

“우선 금호읍은 부지가 좁다. 당시 입지조건 검토에서 활주로 길이가 부족하고 이착륙의 편향성 때문에 부적격판정을 받았다.”는 권호락 의장의 설명이다. 특히 인근에는 경마공원이 자리해 있어 항공기 소음 등으로 지금은 아예 제외대상지역으로 분류되고 있다.

대창면도 상황도 마찬가지다. 부지면적 측면에서는 금호읍과 비슷하지만 적정지 한 가운데 고속도로가 가로지르고 대구대학교 등 학교도 걸림돌이 된다. 이착륙은 예비 입지 중 가장 양호한 편이지만 이주문제와 소음이 최대의 장애가 된다는 계산이다.

반면 임고면의 경우는 부지와 진입장벽은 다소 좋은 편이다. 그러나 분지가 협곡 형으로 산들에 둘러 쌓여있어 이착륙에 사고의 위험이 도사리고 있어 적격지라고도 말할 수 없다. 이 지역도 운주산 승마장 등 영천의 말 산업 핵심지여서 악재로 작용할 수 있는 곳이다.

결국 이 세 곳을 제외하면 영천에는 사실상 입지조건이 마땅치 않다 다만 화남·화북과 연결되는 군의(소보) 정도가 유력한 땅이다. 이 때문에 일부 지역민들은 “영천 인근 도시가 공항유치를 희망하면 영천은 그들 지역을 지원해야 한다.”는 목소리도 나온다.

그러나 박 대통령이 “지역 선정 때 대구 주민들의 접근성을 제1원칙으로 고려하라”며 지시한 것을 감안하면 영천이나 군의 정도가 가장 유력한 후보지로 거론된다. 또 권영진 대구시장도“통합공항 입지선정 요소는 접근성이 최우선이며 대구에서 30분 내 거리에 위치해야 한다.”고 밝힌 점도 영천이 유력한 후보지로 거론되는 이유다.